30 сентября следовавший из Дубая в Тель-Авив самолет Flydubai подал сигнал бедствия, а затем отправил код, означающий угон или незаконное вмешательство. Борту удалось благополучно приземлиться в Саудовской Аравии. В Flydubai заявили, что во время полета «произошел инцидент». Одна из версий — попытка теракта. Другой возможной причиной, названной в СМИ, а также премьер-министром Израиля Нетаньяху, стала версия о попытке самоубийства одного из пилотов. К сожалению, такое уже случалось ранее. Рассказываем об автокатастрофах, причиной которых стали самоубийства пилотов,сообщает forbes.ru.
Фото Paul Kane / Pool / Getty Images
Рейс 185 SilkAir
19 декабря 1997 года
Самолет Boeing 737 летел из Джакарты в Сингапур и внезапно вошел в крутое пикирование, упав в реку Муси в Индонезии. Погибли 104 человека. Национальный комитет по безопасности на транспорте США (NTSB) пришел к выводу, что капитан корабля Цу Вай Минг умышленно отключил бортовые самописцы и направил лайнер вниз из-за финансовых проблем и дисциплинарных взысканий на работе. Расследование подтвердило, что у командира были серьезные проблемы на работе и миллионный долг из-за махинаций на фондовой бирже. Буквально за несколько дней до вылета его деятельность на бирже была приостановлена за неуплату долгов.
Индонезийские следователи не смогли установить точную причину катастрофы из-за нехватки улик (так как самописцы не работали). Позже независимый суд в США в рамках гражданских исков также рассматривал версию о возможной технической неисправности руля направления, которая уже встречалась на других самолетах Boeing 737.
Рейс 990 EgyptAir
31 октября 1999 года
Boeing 767, выполнявший рейс Лос-Анджелес — Нью-Йорк — Каир, рухнул в Атлантический океан вскоре после вылета из Нью-Йорка. Погибли 217 человек. Согласно отчету Национального совета по безопасности на транспорте США, оставшийся один в кабине сменный пилот Гамиль Аль-Батути отключил автопилот и направил самолет вниз, повторив 11 раз фразу: «Я полагаюсь на Аллаха». Вернувшийся в кабину командир закричал: «Что происходит? Что это?» и попытался вытянуть штурвал на себя, чтобы поднять нос самолета. Однако Аль-Батути продолжал толкать штурвал от себя. Из-за этого возник «эффект ножниц» — пилоты боролись друг с другом, управляя половинами руля высоты в противоположных направлениях. Командир также вручную отключил двигатели, пытаясь остановить падение. Из-за колоссальных перегрузок самолет начал разваливаться в воздухе на высоте около 3000 метров и на огромной скорости рухнул в океан.
Официальные египетские власти настаивали на версии технической неисправности. Египетская сторона утверждала, что отказ гидросистем или заклинивание клапанов привели к потере контроля над самолетом, а слова пилота были лишь молитвой перед лицом неминуемой гибели.
Рейс 470 LAM Mozambique Airlines
29 ноября 2013 года
Самолет Embraer 190, совершавший регулярный рейс из Мапуту (Мозамбик) в Луанду (Ангола), разбился в Намибии, погибли 33 человека. Следствие установило, что капитан Эрминиу душ Сантуш Фернандеш закрылся в кабине, когда второй пилот вышел в туалет. Он проигнорировал сигналы тревоги и предупреждения автоматики, вручную перенастроив параметры автопилота на снижение до уровня земли. Причиной называют тяжелые проблемы в личной жизни пилота. Он находился на грани развода, испытывал серьезные финансовые трудности, а за год до катастрофы пережил гибель своего сына в автокатастрофе. Незадолго до рейса его дочь перенесла сложную операцию на сердце. Все эти факторы, по мнению психологов, привели пилота к тяжелейшей депрессии и суицидальным намерениям, которые он скрывал от медицинской комиссии авиакомпании.
Рейс MH370 Malaysia Airlines
8 марта 2014 года
Самолет Boeing 777, летевший из Куала-Лумпура в Пекин, с 239 людьми на борту пропал с радаров. Обломки лайнера до сих пор не найдены в полном объеме. Многие независимые эксперты и ведущие следователи сходятся во мнении, что командир экипажа Захари Ахмад Шах умышленно отключил связь, разгерметизировал салон (чтобы усыпить пассажиров) и увел лайнер в южную часть Индийского океана, пока не закончилось топливо. При обыске в доме Захарии Шаха ФБР обнаружило продвинутый домашний авиатренажер. При восстановлении стертых данных выяснилось, что за несколько недель до трагедии командир репетировал на симуляторе странный маршрут — путь практически полностью совпадал с траекторией, по которой MH370 в итоге улетел на юг Индийского океана, где у самолета закончилось топливо.
Официальное следствие Малайзии в своем финальном отчете не смогло однозначно заявить о виновности именно пилот, сославшись на отсутствие прямых доказательств (черные ящики так и не были найдены). Сторонники альтернативных теорий рассматривают версии о мгновенном техническом отказе (например, пожаре в отсеке электроники), угоне самолета третьими лицами или дистанционном вмешательстве. Однако технические версии не могут объяснить, почему самолет продолжал лететь и менять курс еще семь часов после отключения связи.
Рейс 4U9525 Germanwings
24 марта 2015 года. Регулярный рейс 4U9525 из Барселоны в Дюссельдорф авиакомпании Germanwings.
Второй пилот Андреас Любиц дождался, пока командир корабля выйдет из кабины, заблокировал бронированную дверь и умышленно направил Airbus A320 на полной скорости в склон Французских Альп. Погибли все 150 человек на борту. Расследование показало, что пилот страдал от тяжелой депрессии и скрывал от работодателя медицинские листы о нетрудоспособности.
Эта трагедия заставила радикально пересмотреть правила безопасности и медицинского контроля за психическим здоровьем экипажей. Так, в Германии врачей обязали нарушать врачебную тайну и сообщать работодателям или властям, если психическое состояние пациента-пилота представляет прямую угрозу для жизни других людей. Многие авиакомпании оперативно ввели обязательное требование, согласно которому в кабине пилотов в любой момент полета должно находиться как минимум двое. Если один из пилотов выходит, его место временно занимает бортпроводник.
Автор Софья Лозовая
Источник forbes.ru