Как сообщает портал wfin.kz,в Казахстане наблюдается тенденция угасания эмиграционных процессов. За первые четыре месяца этого года на ПМЖ в другие страны уехали 1,7 тыс. человек — это в 2,8 раза меньше, чем за такой же период прошлого года (4,8 тыс.). Эти данные опубликовало Бюро национальной статистики (БНС) АСПиР РК,данные предоставлены порталом ranking.kz.
Россия остаётся ключевым направлением как получения средств из РК, так и отправки денег к нам.
Как сообщает портал wfin.kz,роль государства в экономике Казахстана всё ещё остается высокой. По состоянию на 1 мая 2025 года в стране числится 25,5 тыс. действующих предприятий с государственным участием, или 6% от общего количества,данные предоставил портал ranking.kz.
Как сообщает портал wfin.kz,в первом квартале текущего года психиатрические больницы страны оказали населению услуги на сумму 13,9 млрд тг — на 5,4% больше в стоимостном выражении, чем годом ранее,данные предоставлены порталом ranking.kz.
Мужчины с бесплодием вставать на учёт не спешат.
Приводим важные индикаторы на основании рейтинга вузов.
По состоянию на 1 мая 2025 года регуляторный собственный капитал банков второго уровня (БВУ) РК составил 9,5 трлн тг, показав рост на 1,1% с начала года.
Рост аварийности: тревожная тенденция
По данным Комитета по правовой статистике и специальным учётам Генеральной прокуратуры РК, количество дорожно-транспортных происшествий (ДТП) в последние годы демонстрирует устойчивый рост. Так, за январь–апрель текущего года в Казахстане было совершено 9,2 тыс. дорожно-транспортных происшествий. За год их количество увеличилось на 51,5%. Тем временем количество пострадавших в ДТП за анализируемый период составило 13,1 тыс. человек, что на 62,1% больше по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.
Причины разнообразны — от некачественной дорожной инфраструктуры и погодных условий до человеческого фактора: усталости, невнимательности и агрессии на дорогах. Добавим к этому природные явления — сильный ветер, град, паводки — и становится очевидно, что риски столкновения, угона или повреждения автомобиля сегодня касаются практически каждого водителя, независимо от его опыта. Ниже — примеры самых популярных причин ДТП. Самыми распространёнными являются нарушения правил дорожного движения (ПДД): несоблюдение правил маневрирования и непредоставление преимущества пешеходам или другим участникам дорожного движения; на третьем месте — превышение скорости; затем идут нарушения правил проезда перекрёстков и несоблюдение требований дорожных знаков и разметки. Характерно, что недостатки дорог почти не влияют на причины ДТП — за исключением гололёда, — но и по количеству происшествий значительно уступают всем видам нарушений ПДД.
Ремонт дорожает: удар по кошельку
Одновременно с ростом количества ДТП растёт и стоимость ремонта автомобилей. В апреле 2025 года цены на техническое обслуживание и ремонт личных транспортных средств увеличились на 13,3% за год. Это существенно больше, чем уровень годовой инфляции — 10,7%. А к декабрю 2020 года, т. е. менее чем за пять лет, рост цен составил и вовсе почти 60%. И это только услуги СТО, не говоря о стоимости запчастей, по которым, к сожалению, нет официальных данных. К примеру, ремонт автомобиля марки Mercedes AMG G63 после ДТП может обойтись в 15–17 млн тенге, согласно данным о выплатах страховых компаний.
Тем временем стоимость самих автомобилей также выросла — плюс 10,9% за год. Это тоже выше годового уровня инфляции. Например, средняя стоимость распространённой модели Hyundai Tucson Comfort в салонах автодилеров в первом полугодии 2024 года варьировалась в пределах 12,6–13,7 млн тенге, а в июне 2025 года стоимость обновлённой модели составила от 14,5 млн тенге.
Стоит отметить, что по сравнению с динамикой цен на ремонт автомобиля, цены на автострахование растут сдержанными темпами — в разы меньше, чем стоимость ремонта и в целом уровень инфляции в стране. Так, по итогам апреля тарифы на автострахование повысились всего на 6,5% (при этом стоит отметить, что среднестатистическая стоимость одного полиса КАСКО по итогам первых четырёх месяцев текущего года сократилась на 12,2%). Тем временем уровень годовой инфляции составил 10,7%, рост цен на ремонт авто — уже озвученные 13,3%, а рост цен в секторе услуг и вовсе достиг 15,7%.
Что делать в условиях растущих рисков и расходов?
В Казахстане автострахование существует в двух видах: добровольное и обязательное. Стоимость полиса обязательного страхования (ОГПО ВТС) зависит от региона, возраста автомобиля, стажа водителя и поправочных коэффициентов и колеблется от 16 000 до 20 000 тенге в год.
При этом обязательное ОГПО ВТС покрывает ущерб только пострадавшей стороне и лишь в размере до 600 МРП (или чуть более 2,2 млн тг), чего может быть недостаточно не то что для полного восстановления автомобиля, а даже для ремонта определённых узлов.
Добровольное страхование автомобиля (КАСКО) позволяет получить компенсацию за повреждения собственного автомобиля. Причём речь идёт не только о ДТП: страховка может включать защиту от угона, повреждений из-за града, паводка, падения деревьев или вандализма и многого другого. Минимальный пакет КАСКО позволяет застраховать автомобиль возрастом до 20 лет и только на случай ДТП, в том числе по вине владельца — стоимость таких программ начинается от 30 000–40 000 тенге в год. Наиболее дорогие программы включают все страховые риски, и их стоимость рассчитывается исходя из рыночной стоимости автомобиля, на который оформляется полис. При этом в условиях растущей конкуренции многие страховые компании сегодня предлагают рассрочку, бонусы, скидки и возможность выбора покрытия по индивидуальным условиям.
В итоге статистика показывает, что КАСКО становится всё более популярным видом страхования в Казахстане.
В целом, в текущих условиях спрос на КАСКО в Казахстане растёт стремительными темпами. Так, по итогам 2023 и 2024 годов суммарный объём поступлений премий по добровольному страхованию автомобильного транспорта составил 226,2 млрд тг — это больше, чем суммарно за предыдущие восемь лет. Тенденция налицо. При этом рост спроса на КАСКО начался ещё с 2018 года, однако темпы были не такими высокими. А по итогам четырёх месяцев текущего года объём поступления премий в секторе уже составил 27,9 млрд тг.
